Estructura
Los paneles y marcos están hechos de acero galvanizado y están recubiertos con polvo de poliéster para garantizar una resistencia completa a los medios atmosféricos.
Bobina de expansión directa con disco de drenaje de condensación.
Compresor hermético
Serie completa de compresores de desplazamiento de alta eficiencia, con interruptor de sobrecarga térmica incorporado y calentador de cárter montado en amortiguadores de Goma.
El compresor adopta el aislamiento acústico ondulado, la bobina y el ventilador adoptan el aislamiento térmico, el ruido es bajo.
Ventilador centrífugo
Ventilador centrífugo de curva hacia adelante de la Sección de tratamiento de aire y ventilador axial de la Sección de condensación.
Salidas delanteras, laterales e inferiores de la unidad de procesamiento.
Alta presión externa, larga distancia de suministro de aire.
Panel de distribución
El Panel Eléctrico consiste en interruptores y contactores para compresores y motores de ventilador, relés de secuencia de fase y otros dispositivos de protección de componentes principales necesarios.
Controlador de línea fácil de operar
Refrigeración / calefacción / automatización
Indicación de error
Encendido / apagado cronometrado
Opcional
Economizador con aire fresco, amortiguador de aire de retorno y cubierta de aire fresco
Función de enfriamiento libre a baja temperatura ambiente
Control ambiental bajo para el funcionamiento de unidades exteriores a temperaturas ambiente inferiores a 20 °C a - 10 °C
Equipo BMS
T3 (clima tropical)
Bordillo del techo
Filtro de metal / aluminio
Recuperación de calor al 100%
Sección de evaporación: espuma de poliuretano de doble capa de 50 mm
Bobina opcional de calefacción de agua
Una red metálica o plástica en una bobina de condensador.
Configuración opcional de suministro / retorno de aire
Actualización del ventilador de enchufe
Filtros G4, placas y bolsas
Datos técnicos
Modelo |
Unidad |
Rtu10 |
Rtu12 |
Rtu14 |
Rtu16 |
Rtu20 |
Rtu25 |
Rtu28 |
Rtu32 |
Rtu36 |
Rtu42 |
Enfriamiento |
Capacidad de refrigeración |
Kilovatio |
10,6 |
12.1 |
14,3 |
16,2 |
21,2 |
24,2 |
28,6 |
32,4 |
36,2 |
41,6 |
Toneladas |
3. |
3,5 |
4.1 |
4.6 |
6.1 |
6,9 |
8.2 |
9.3 |
10.3 |
11,9 |
Corriente nominal |
A |
7. |
7,7 |
9.3 |
10. |
13,4 |
17,7 |
18,7 |
19,5 |
23,3 |
25,7 |
Entrada de Potencia nominal |
Kilovatio |
3,55 |
4.17 |
4,92 |
5,37 |
6,75 |
8,25 |
9,95 |
10,5 |
12,7 |
13,85 |
Calefacción |
Capacidad térmica |
Kilovatio |
11,3 |
12,8 |
15. |
17,3 |
22,6 |
25,6 |
30,2 |
34,6 |
38. |
44,6 |
Toneladas |
3.2 |
3,7 |
4.3 |
4.9 |
6,5 |
7.3 |
8,6 |
9,9 |
10,9 |
12,7 |
Corriente nominal |
A |
6,5 |
7.2 |
8,6 |
9.2 |
12,4 |
14,3 |
17,3 |
18. |
21,3 |
23,7 |
Entrada de Potencia nominal |
Kilovatio |
3.26 |
3,83 |
4,5 |
5. |
6.17 |
7,57 |
9.1 |
9,55 |
11,6 |
12,65 |
Fuente de alimentación |
380 ~ 415v / 3ph / 50hz |
Carga de refrigerante |
Kg |
3.2 |
4.2 |
5. |
5,8 |
7.3 |
8,4 |
9,8 |
10,5 |
12. |
13. |
Compresor |
Cantidad |
Número. |
1. |
1. |
1. |
1. |
2. |
2. |
2. |
2. |
2. |
2. |
Tipo |
Rollo de papel |
Sección de tratamiento del aire |
Ventilador centrífugo |
Número. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
Tipo de unidad |
♪ |
Accionamiento directo |
Accionamiento del cinturón |
Flujo de aire |
M3 / h |
1950 |
2400 |
2920 |
3150 |
4250 |
5400 |
5700 |
6300 |
6800 |
7900 |
Presión estática externa |
Pennsylvania |
150 |
150 |
180 |
180 |
150 |
235. |
305 |
290 |
270 |
250 |
Potencia del automóvil |
Kilovatio |
0,5 |
0,5 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
1.1 |
1,5 |
1,5 |
2.2 |
2.2 |
Sección de condensación |
|
|
|
Número de ventiladores axiales |
Número. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
2. |
2. |
Flujo de aire |
M3 / h |
4100 |
4150 |
6100 |
7020 |
8640 |
9430 |
11230 |
12300 |
14200 |
18830 |
Potencia del automóvil |
Kilovatio |
0,25 |
0,37 |
0,37 |
0,55 |
0,45 |
0,55 |
0,75 |
0,75 |
2 * 0,37 |
2 * 0,37 |
Tamaño |
Longitud |
Mm |
1350 |
1350 |
1350 |
1350 |
1820 |
1820 |
1820 |
1820 |
2540 |
2540 |
Ancho |
Mm |
990 |
990 |
990 |
990 |
1400 |
1400 |
1400 |
1400 |
1860 |
1860 |
Altura |
Mm |
880 |
880 |
880 |
880 |
1100 |
1100 |
1100 |
1100 |
1180 |
1180 |
Peso neto |
Kg |
240 |
250 |
260 |
260 |
380 |
430 |
480 |
500 |
780 |
800 |
Nivel de presión acústica |
Decibelios (a) |
67 |
68. |
70 |
71. |
72 |
70 |
72 |
72 |
72 |
72 |
Modelo |
Unidad |
Rtu48 |
Rtu55 |
Rtu64 |
Rtu72 |
Rtu88 |
Rtu104 |
Rtu120 |
Rtu150 |
Rtu170 |
Rtu190 |
Enfriamiento |
Capacidad de refrigeración |
Kilovatio |
47,2 |
53,2 |
63,3 |
71,4 |
87,2 |
103,3 |
118,8 |
153,4 |
168,6 |
188,5 |
Toneladas |
13,5 |
15,2 |
18,1 |
20,4 |
24,9 |
29,5 |
33,9 |
43,8 |
48,1 |
53,9 |
Corriente nominal |
A |
31,3 |
32,5 |
37. |
45,5 |
53. |
68,7 |
79,7 |
88,5 |
113,8 |
135,3 |
Entrada de Potencia nominal |
Kilovatio |
16,4 |
18,7 |
21,5 |
26,5 |
30,6 |
39,8 |
46. |
55. |
65,8 |
78,3 |
Calefacción |
Capacidad térmica |
Kilovatio |
50,2 |
56,4 |
67 |
75,6 |
93,3 |
110,5 |
126,8 |
164,3 |
182 |
202 |
Toneladas |
14,3 |
16.1 |
19,1 |
21,6 |
26,7 |
31,6 |
36,2 |
46,9 |
52. |
57,7 |
Corriente nominal |
A |
29. |
30,3 |
34,3 |
42. |
47,2 |
62,3 |
74,2 |
84,6 |
102,5 |
124,8 |
Entrada de Potencia nominal |
Kilovatio |
15. |
17. |
19. |
24,1 |
27,3 |
36. |
43. |
49. |
59,3 |
72,2 |
Fuente de alimentación |
380 ~ 415v / 3ph / 50hz |
Carga de refrigerante |
Kg |
13,5 |
15,2 |
18,1 |
20,4 |
24,9 |
29,5 |
34. |
43,8 |
48. |
54. |
Compresor |
Cantidad |
Número. |
2. |
2. |
2. |
2. |
2. |
4. |
4. |
4. |
4. |
4. |
Tipo |
Rollo de papel |
Sección de tratamiento del aire |
Ventilador centrífugo |
Número. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
1. |
Tipo de unidad |
♪ |
Accionamiento del cinturón |
Flujo de aire |
M3 / h |
9350 |
10450 |
11700 |
14400 |
16600 |
19940 |
22000 |
29.000 |
31400 |
34900 |
Presión estática externa |
Pennsylvania |
290 |
280 |
275 |
380 |
345 |
390 |
390 |
360 |
420 |
430 |
Potencia del automóvil |
Kilovatio |
2.2 |
3. |
3. |
4. |
4. |
5,5 |
7,5 |
7,5 |
11. |
15. |
Sección de condensación |
Número de ventiladores axiales |
Número. |
2. |
2. |
2. |
2. |
2. |
4. |
4. |
4. |
4. |
4. |
Flujo de aire |
M3 / h |
19200 |
21420 |
24620 |
28400 |
37500 |
43680 |
49200 |
67500 |
72 000 |
84 000 |
Potencia del automóvil |
Kilovatio |
2 * 0,55 |
2 * 0,55 |
2 * 0,75 |
2 * 0,75 |
2 * 1.1 |
4 * 0,75 |
4 * 0,75 |
4 * 1.1 |
4 * 1,5 |
4 * 2.2 |
Tamaño |
Longitud |
Mm |
2540 |
2540 |
3090 |
3 400 |
3 400 |
4700 |
4700 |
5200 |
5800 |
5800 |
Ancho |
Mm |
1860 |
1860 |
2200 |
2200 |
2200 |
2240 |
2240 |
2240 |
2240 |
2240 |
Altura |
Mm |
1180 |
1430 |
1430 |
1590 |
1590 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
1650 |
Peso neto |
Kg |
830 |
850 |
1200 |
1400 |
1500 |
1700 |
1750 |
2300 |
2500 |
2500 |
Nivel de presión acústica |
Decibelios (a) |
75 |
73 |
75 |
75 |
75 |
75 |
80 |
80 |
82 |
84. |
Los valores de rendimiento se refieren a las siguientes condiciones:
Enfriamiento: temperatura ambiente 27,0°c DB RH 50%, temperatura del aire ambiente 35°c.
Calefacción: temperatura ambiente 21,0°c DB, temperatura del aire ambiente 7°c DB / 6°c WB.
A 1,5 m de alta velocidad del ventilador, el nivel de ruido se mide por el valor medio del laboratorio de ruido, y el ruido de fondo es de 25 dB (a).